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Feb 16, 2024

La Nuova GenZe e

Nella prima parte di questa recensione di GenZe e-201, ho esaminato il design generale della nuova e-bike GenZe e-201, cosa è cambiato e cosa no. In questa parte mi concentro sull'app e sulla sensazione di guida. Di

Nella prima parte di questa recensione di GenZe e-201, ho esaminato il design generale della nuova e-bike GenZe e-201, cosa è cambiato e cosa no. In questa parte mi concentro sull'app e sulla sensazione di guida.

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Nella prima parte di questa recensione di GenZe e-201, ho esaminato il design generale della nuova e-bike GenZe e-201, cosa è cambiato e cosa no. In questa parte mi concentro sull'app e sulla sensazione di guida.

Come accennato in precedenza, se non hai mai avuto l'opportunità di guidare lo scooter elettrico (e-scooter) di GenZe, sali su un Genze 2.0 oggi. Questo e-scooter ti darà un'idea di come dovrebbe essere uno scooter elettrico. Ma presta attenzione anche alla sua connettività e alla sua app. Anni fa, è stato progettato per offrirti una vita connessa senza interruzioni. E se qualcuno tentasse di rubarlo, te lo farebbe sapere. Con un GPS a bordo, monitorare la GenZe 2.0 è stato facile, così come vedere lo stato del veicolo elettrico (EV).

Ora immagina la stessa app per la nuova bicicletta elettrica (e-bike), la e-201, e puoi vedere che GenZe ha fatto bene i suoi compiti. L'app monitorerà lo stato della batteria e ti consentirà di pianificare i tuoi viaggi.

L'interfaccia è ben progettata ed elegante. La prima pagina ti fornirà una stima della tua autonomia e della modalità di pedalata assistita che stai utilizzando.

La pagina seguente riguarda i viaggi e individuerà il tuo e-201 e ti aiuterà a pianificare dove vorresti andare.

La pagina di diagnostica è autoesplicativa.

La pagina delle attività è suddivisa nella tua attività e in quella degli altri ciclisti e-201. Ti darà la velocità della tua e-bike e la distanza.

Infine, l'ultima pagina contiene le informazioni generali, che mostrano lo stato di carica della batteria, il contachilometri, nonché un'interessante efficienza Wh per miglio e velocità media. Verrà inoltre visualizzata la percorrenza media e la prossima manutenzione.

Un menu a discesa nella prima pagina ti consentirà di accedere alla registrazione, all'attività delle stelle, al monitoraggio del mio GenZe, alla preferenza della lingua, nonché al feedback e alle impostazioni.

L'e-201 ha un posto dove puoi agganciare il tuo smartphone al supporto del manubrio, collegarlo al caricatore USB e attivare il Bluetooth. Visualizzerà tutte queste informazioni durante la guida.

Se hai già guidato l'e-101 o l'e-102, la serie 201/202 non ti sorprenderà affatto. Il triangolo e i telai step-through sono disegnati da Terry Duncan.

Il design della cornice è unico, come potete vedere dalle immagini. Sebbene assomigli ad un tradizionale telaio da montagna, estende le sezioni articolari su una superficie piana. Si tratta di un'estetica decisamente diversa che dovrebbe soddisfare chi è alla ricerca di qualcosa di leggermente diverso. Quello che abbiamo è l'e-201, il telaio triangolare, che sembra un po' più rigido dell'originale e-101. Fin dall'inizio, il manubrio ergonomico fa davvero la differenza nei viaggi più lunghi. Anche il sedile Selle Royal è una gradita aggiunta ed è molto ben ammortizzato. Dovrebbe soddisfare la maggior parte dei ciclisti cittadini.

Come accennato in precedenza, l'e-assist è lineare e fluido, forse più dell'originale. Questo è qualcosa che piacerà a molti ciclisti occasionali, ma riteniamo che coloro che sono alla ricerca di più adrenalina elettrica potrebbero sentirsi affamati. E per questi, siamo felici di dire che l'opzione dell'acceleratore elettrico fornisce tutta la coppia che il motore da 350 W può fornire mentre puoi pedalare.

Poiché nulla è mai perfetto per tutti, poiché tutti abbiamo gusti ed esigenze diverse, GenZe ha mappato il suo sistema di assistenza elettrica (e-assist) in modo molto conservativo. Ciò significa che sentirai un piccolo ritardo prima che l'e-201 entri in funzione. Ciò è comprensibile poiché l'e-bike è pensata per i ciclisti occasionali e anche per i ciclisti alle prime armi. Tuttavia, riteniamo che il ritardo potrebbe essere leggermente ridotto per decollare più velocemente negli incroci che richiedono di spostarsi rapidamente.

Un'altra fastidiosa stranezza del design che abbiamo riscontrato è che il display LCD dell'e-bike è difficile da vedere. Ecco perché la maggior parte opterà per il proprio smartphone connesso al manubrio, collegato al caricabatterie USB. Ma ancora una volta, qui stiamo spaccando il capello in due.