Jan 13, 2024
Spara per la luna
Beh, sono passati quasi 50 anni da quando abbiamo messo piede per la prima volta sulla Luna con l'Apollo 11. Crescendo sono sempre stato affascinato dalla storia dei viaggi spaziali con equipaggio, quindi le missioni Apollo hanno un ruolo molto importante.
Bene, sono passati quasi 50 anni da quando abbiamo messo piede per la prima volta sulla Luna con l'Apollo 11. Crescendo sono sempre stato affascinato dalla storia dei viaggi spaziali con equipaggio, quindi le missioni Apollo occupano un posto molto speciale nel mio cuore. Ogni volta che mi sento frustrato dalla tecnologia, ricordo solo che un gruppo di ragazzi è andato sulla luna usando calcoli fatti su regoli calcolatori con un computer di volo che era meno potente di una calcolatrice moderna. Luna sta perfezionando l'Apollo ormai da quasi 2 anni. Alla fine, stanno rilasciando quella che considerano la migliore ebike che abbiano mai venduto.
Questo articolo riguarda le mie esperienze di prova guidando una versione precedente della bici durante un viaggio a Los Angeles nell'ottobre 2017.
Adoro il pozzo di pompaggio del petrolio sullo sfondo di questa bellezza elettrica high-tech
La prima cosa che ho notato dell'Apollo è stata la sua leggerezza. L'ebike Apollo che ho testato nell'ottobre 2017 pesava esattamente 59 libbre, ma non aveva la batteria di produzione a grandezza naturale, l'ho testata con un pacco da 12 Ah 30Q (la bici di produzione ha un pacco da 21 Ah). Non so quanto pesi la bici di produzione, ma l'Apollo sembrava molto più leggera della sua cugina più grande, l'Apex. Ho anche recensito l'Apex e sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle prestazioni per una fatbike a sospensione completa. Prima di provare l'Apex non avevo mai provato una fatbike a sospensione completa che mi piacesse e ho guidato almeno 5 tipi diversi di bici a sospensione completa.
Il sedile in carbonio sembra sexy ma è letteralmente una rottura di palle, il reggisella telescopico è così carino
L'Apollo non sembrava una fat bike con i suoi pneumatici 27.5 Plus larghi solo 3 pollici. La bici supera facilmente le 40 miglia all'ora su strada e le sospensioni sono abbastanza rigide da farla sentire sicura a 40 miglia all'ora. Quando giravo per la città ero piuttosto infastidito da quanto fossero lente tutte le altre macchine. Anche nel traffico di Los Angeles, puoi guidare questa ebike come una motocicletta su tutto tranne che sulle autostrade ed è abbastanza veloce da non temere per la tua vita, la maggior parte delle volte (ehi, è Los Angeles).
Mi è piaciuto il fatto che la bici che ho provato avesse la corona BCD a 4 bulloni, la maggior parte delle Ultra ha la corona BCD a 5 bulloni più grande
La bici si comporta bene fuoristrada con molta escursione nella parte anteriore e posteriore. Il sedile in fibra di carbonio è orribile e non importa quanto sia spesso il tuo pannolino di camoscio, ti consigliamo di incollare un po' di schiuma minicell sul sedile per salvarti il culo.
La forcella Manitou era perfetta per la guida su strada e su pista
Quando decidi tra Apex e Apollo devi davvero decidere quale misura di pneumatici desideri. Se non stai guidando nella neve alta, gli pneumatici 27.5 Plus sono adatti per la maggior parte delle applicazioni. Per la guida sulla neve o sulla sabbia soffice, l'Apex supererà l'Apollo. Mi sono piaciuti entrambi e la questione è stata soprattutto il prezzo e le opzioni. L'Apex è disponibile con una miriade di opzioni, mentre l'Apollo no.
Professionisti:
Contro:
Durante il test del telaio in carbonio hanno investito il triangolo posteriore con un camion militare a 16 ruote e non si è rotto
Anche se il mercato delle bici elettriche ad alta potenza si sta surriscaldando, non vedo nessuno che acquisti questa bici rimanere deluso. L'Apollo è disponibile e spedito ora per $ 5899 proprio qui da Lunacycle. La trasmissione con rilevamento della coppia rende l'interfaccia tra uomo e macchina perfetta. Per chi è pendolare, ti permetterà di arrivare a destinazione molto più velocemente e con stile rispetto ad altre bici. Per i ciclisti su trail, ti consentirà di guidare con la potenza e l'autonomia di un'eMoto come la Sur-Ron, ma con la furtività di un'ebike. Anche con la batteria di grandi dimensioni, l'Apollo sembra una bicicletta e non una motocicletta. Se stai pedalando, aumenterà davvero l'illusione che stai facendo quello che dovresti fare invece di guidare una cuccetta da 2000 Watt.
Perché è meglio avere il potere e non usarlo piuttosto che averne bisogno e non averlo.
Cavalcare.
Puoi vedere il blocco a scatto per il reggisella sulla sinistra e la versione che ho testato aveva il display a colori DPC-18