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Nov 08, 2023

L'ufficiale X

Negli ultimi anni ho guidato un sacco di ebike con rilevamento della coppia a potenza inferiore di Bosch e Yamaha. Ho sempre trovato la potenza carente, poiché la maggior parte sono progettati per Euro 250W

Negli ultimi anni ho guidato un sacco di ebike con rilevamento della coppia a potenza inferiore di Bosch e Yamaha. Ho sempre trovato la potenza carente, poiché la maggior parte è progettata per il mercato Euro 250W. Alcune delle più recenti mountain bike elettriche con rilevamento della coppia vantano una potenza di picco di circa 750 W, ma con solo 450 W continui. Bafang ha rilasciato una nuova unità di azionamento denominata M600 progettata per il mercato continuo statunitense da 750 Watt e l'unità può raggiungere un picco di 1000 W. Lunacycle ha preso quel viaggio e ha deviato il controller praticamente raddoppiando la potenza di picco a 2000 W per la loro nuova bici X-1. Ho buttato giù una grossa fetta dei miei soldi appena guadagnati quando questa bici è stata messa in prevendita per la prima volta quasi 4 mesi fa perché sapevo che era la bici che stavo aspettando che Lunacycle costruisse. Oggi ci ho fatto il primo giro e non mi ha deluso.

L'X-1 è probabilmente la migliore bici elettrica che abbia mai guidato, sembra una bici da discesa, ma con la potenza di una bici elettrica ad alta potenza

È difficile per me avere biciclette della mia taglia dato che sono alto 6′ 9″. L'X-1 era disponibile nella misura 21″, quindi è quello che ho ordinato e mi sta perfettamente. La ruota anteriore è collegata a una forcella Rock Shox Debonair con 160 mm di escursione. Adoro questa forcella, la mia unica lamentela è che non viene fornita con un sistema di perno passante QR. Hai bisogno di una chiave inglese per montare e smontare la ruota anteriore. L'asse è 110×15 che è una dimensione insolita (è il nuovo sistema di assali Boost) e gli unici assali QR che sono riuscito a trovare ovunque costavano circa $ 60. Per quel prezzo continuerò a usare una chiave inglese, grazie mille.

L'M600 pesa circa 7,5 libbre e può facilmente erogare 750 Watt continui o ~1000 W continui con il controller Ludicrous

L'ammortizzatore posteriore è un Monarch da 200 mm che sembra offrire quasi 6″ di escursione. Ho avuto molti problemi con le vecchie versioni (si pensi a 10 anni fa) dell'ammortizzatore Monarch che perdevano sul perno della valvola dell'aria, ma hanno riparato i Monarch più recenti e hanno fatto in modo che la valvola Schrader non si innestasse e fuori ed è solo una parte modellata del corpo dell'ammortizzatore, che è quello che avrebbero dovuto fare fin dall'inizio. Se ho problemi con la perdita di questo shock, aggiornerò questo articolo.

L'ammortizzatore posteriore Monarch sembra avere una corsa enorme

Quindi, quando guido la X-1, il mio pensiero dominante è "cavolo, questa è una bella bici". Stimerei che se staccassi il motore e la batteria la bici varrebbe oltre $ 3000 solo per il telaio in carbonio e i soli componenti. Le taglie sembrano un po' grandi, cosa che mi piace. Il 21″ che ho comprato sembrava più un 22″ o 23″.

Il reggisella telescopico funziona bene e l'altezza dell'intero reggisella telescopico può essere regolata

Sono stato molto contento quando mi sono reso conto che l'X-1 era dotato di reggisella telescopico con passaggio cavi interno. Il mio buon amico Eric (ho almeno un amico) mi ha fatto pressioni per ottenere un reggisella telescopico sulla mia bici da trail non elettrica tutta in carbonio da 21 libbre, ma ho resistito, soprattutto a causa del peso extra che avrebbe aggiunto. È una bella aggiunta all'X-1 e probabilmente in futuro deciderò che non posso più farne a meno (un po' come i gattini, non sai quanto ne hai bisogno finché non li ottieni).

Il Maxxis Minion è un bel pneumatico che funziona molto bene in condizioni marginali come fango e tronchi bagnati

I pneumatici Maxxis Minion 27.5 "x 2.8" erano fantastici, anche su tronchi estremamente bagnati. Era la prima volta che guidavo il Minion e devo dire che è davvero uno pneumatico straordinario, è ovvio il motivo per cui è così popolare. Mi sono innamorato della 29+, ma è quasi impossibile ottenere 6″ di escursione da una bici a sospensione completa 29+, semplicemente non c'è abbastanza spazio nemmeno su un telaio sovradimensionato.

L'X-1 ha un angolo di inclinazione piuttosto ripido sulla forcella anteriore e la bici brilla davvero nei tratti in discesa. Vuole decollare e gli atterraggi sono stati fluidi e controllati. Non l'ho mai saltato più di un piede di altezza, ma potrebbe facilmente andare molto più in alto. Questa bici brilla davvero quando sfreccia in discesa ad alta velocità.

Ho adorato il display discreto e il modo in cui pende sotto il manubrio invece di sporgere