Blog

Aug 18, 2023

Recensione Chevrolet Silverado 2500 HD High Country del 2024

Lo adoro, lo lascio Interni molto migliorati Dimensioni della piccola casa Motore diesel muscoloso Manca i numeri principali della concorrenza Tecnologia di traino intelligente Sterzo eccessivamente vago Non sono il pubblico a cui mi rivolgo

Lo adoro

Lascialo

Interni molto migliorati

Dimensioni di una piccola casa

Motore diesel muscolare

Mancano le cifre principali dei concorrenti

Tecnologia di traino intelligente

Sterzo eccessivamente vago

Non sono il pubblico di destinazione della Chevrolet Silverado 2500 HD High Country del 2024. Almeno non ancora.

Il mercato non chiede solo crossover. Anche le vendite di pick-up continuano a crescere, compreso il segmento dei veicoli pesanti. Come sottolinea Doug Kenzie di Chevrolet Canada in un ufficio presso lo stabilimento di assemblaggio di Silverado a Oshawa, Ontario, l'intera scena HD è cresciuta del 13% negli ultimi cinque anni. Anche GM ne ha una parte enorme, strappandone poco più della metà con il Silverado e il suo gemello GMC Sierra.

Abbiamo tutti notato un aumento delle attività all'aria aperta negli ultimi anni, giusto? Bene, quando devi portare l'intero campeggio al campeggio, un camion pesante inizia ad avere senso. Ed è così che mi sono ritrovato a trascorrere una settimana con il aggiornato Silverado HD 2024.

Proprio come ha fatto con l'autocarro leggero l'anno scorso, Chevy ha dato al Silverado HD (2500 e 3500) un aggiornamento approfondito per rimanere fresco. C'è un nuovo look fuori... beh, per alcune rifiniture; ancora un naso tozzo che si trova all'altezza del petto, ma con luci di marcia diurna a forma di C e una griglia più pulita. I ganci di traino standard ora sporgono dal paraurti. Troverai il nuovo look su ZTL e High Country, ed è opzionale su LT; il resto continua con la faccia da frigorifero di un tempo. I lati e le luci posteriori sono sostanzialmente identici, sebbene questi ultimi ora presentino indicatori animati. La dimensione standard del letto è di 80 pollici, con un'opzione di letto lungo da 97 pollici. Ogni opzione di cabina 2500 e 3500 (cabina normale a due porte, doppia con porta corta e questa cabina doppia) può essere ottenuta con il letto lungo. Il letto standard è disponibile sul 2500 Double Cab e su entrambe le cabine Crew Cab.

Certo, è decisamente massiccio. Trovare posti in città per parcheggiare l'HD è stato impegnativo e ho dovuto guidare in stile Ace Ventura nel mio parcheggio sotterraneo per assicurarmi che liberasse tutti i tubi bassi. Lo ha fatto, di circa due pollici. Sono sempre felice che abbia gli specchietti da rimorchio ripiegabili (ed estensibili) elettricamente.

Cambiamenti più significativi avvengono all'interno della cabina. Sugli allestimenti LT e superiori, il Silverado HD adotta gli interni ridisegnati del camion leggero, con un grande touchscreen centrale da 13,4 pollici al centro della scena. Il display nitido ora funziona su Android Automotive e include Google On-Board. Il cruscotto rielaborato ospita anche un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, con un display head-up a colori (HUD) disponibile davanti al conducente. Anche Chevrolet non ha dimenticato l'importanza dei controlli fisici, mantenendo una generosità di pulsanti sotto lo schermo. L'intero spettacolo è inclinato verso il conducente per un accesso più semplice.

Sotto il cofano, l'HD abbandona l'obsoleta automobile a sei velocità per il motore a gas; tutti i modelli ora utilizzano un automatico a 10 velocità con marchio Allison. Quel V8 da 6,6 litri continua a produrre 401 cavalli e 464 piedi-libbra di coppia. Nel frattempo il turbodiesel Duramax presente in questo tester ora produce una potente potenza di 470 cavalli e un'enorme coppia di 975 piedi-libbra. Gli esperti di numeri noteranno che è in calo rispetto alle opzioni diesel di Ford e Ram, ma stiamo ancora parlando fino a 22.500 libbre di capacità di rimorchio con il 2500. Come sempre, quel numero dipende molto dall'assetto e dalle specifiche specifiche del camion, attenzione.

Questo particolare tester è l'High Country, il top della gamma. Arrivano generosi pezzi di legno a poro aperto, sedili in pelle bicolore con cuciture uniche e un'infarinatura di stemmi High Country, sia in metallo che ricamati. Una console centrale ridisegnata offre enormi livelli di spazio di archiviazione, oltre a un'intelligente soluzione di ricarica wireless che ripone il telefono in uno slot dedicato (e maneggevole) dietro i portabicchieri. La ricarica induttiva non perde mai la connessione e lo schermo del telefono rimane nascosto. Accorto.

C’è ancora qualche plastica a basso costo qua e là? Abbastanza che l'F-250 e il Ram 2500 abbiano ancora un leggero vantaggio nell'atmosfera della cabina, sì. Ma ora la battaglia è molto più serrata e rappresenta un enorme miglioramento rispetto a ciò che veniva prima, o che esiste ancora, se sei seduto all'interno di un WT o di un Custom. I portavoce di Chevy hanno sottolineato che è stata fatta la scelta di mantenere l'accessibilità economica sugli allestimenti inferiori.